Brzdové kotúče

Kotúčové brzdy sa už pred časom predrali na prvé miesto cyklistických bŕzd a na jeden konkrétny komponent sa pozrieme podrobnejšie.
Schválne či uhádnete.Je to guľaté,pripevnené na náboji kolesa a platničky sa to snažia zastaviť.Ak ste odpovedali čokoľvek iné ako brzdový kotúč máte drobnú medzeru,ktorú v ďaľšom texte zaplníme :o)

Samotný proces brzdenia sa deje trením brzdových platničiek o brzdový kotúč,čo má za následok spomaľovanie otáčania kolesa(teda brzdenie) a vedľajší efekt tvorbu tepla.Okrem mechanického znečistenia je najväčším nepriateľom správnej funkčnosti brzdového kotúča práve teplo a jeho dôsledky na molekulárnu štruktúru ocele, čo môže spôsobiť trvalé zníženie brzdného výkonu pri dlhodobom prehriati kotúča,ktoré sa prejaví sfarbením od žltej až po modrú farbu.Výrobcovia z tohoto dôvodu hľadajú materiálové a konštrukčné riešenia,aby kotúč čo najlepšie odvádzal teplo,bol ľahký,odolný,ale zároveň dosť tuhý,aby držal svoj tvar a to pri hrúbke iba 2mm.Otvory v brzdnej dráhe kotúča majú funkciu chladenia.Samozrejme otvory nemôžu byť neprimerane veľké ani vo veľkom množstve,aby sa dodržala mechanická pevnosť kotúča.Zákonite je druhou možnosťou samotný materiál z ktorého je kotúč vyrobený.

   
Základným materiálom je nehrdzavejúca oceľ ,ktorá má dostatočnú treciu odolnosť a pre bežné bicyklovanie  po   rovine,alebo v miernom kopci aj dostatočný  odvod tepla.Pre náročnejšie používanie bŕzd sa používajú kotúče,ktoré sú vyrobené tzv.ako sendvič(obr.vľavo).Vonkajšie dotykové plochy su oceľové a vnútro je hliníkové čo umožňuje lepší odvod tepla.Oproti klasickým  oceľovým kotúčom môže byť za rovnakých brzdných podmienok teplota kotúča nižšia až o 100°C.











Pre dlhé a náročné zjazdy sa používajú kotúče ktoré majú predĺžené hliníkové rebrá, vďaka ktorým sú kotúče o ďalších 40-50°C chladnejšie.
Tento teplotný údaj platí pre kotúče Shimano kde pri strieborných rebrách to je 40°C a pri čiernych ďalších 10°C.








Kotúče sa vyrábajú v priemeroch od 140mm do 220mm.Pre cestné bicykle sa používajú 140 a 160mm.Pre horské 160 až 220mm.Čím väčší priemer kotúča tým väčšia účinnosť brzdenia a odvod tepla.Menšie kotúče majú lepšiu moduláciu a nižšiu hmotnosť.Pri zmene veľkosti kotúča si vždy overte aká je maximálna veľkosť kotúča pre danú vidlicu,alebo kostru Vášho bicykla.Následne treba zvoliť správny adaptér.
Kotúče sa montujú na náboj kolesa dvoma štandarnými spôsobmi.Center lock a na 6 skrutiek.
Center lock je vnútorné drážkovanie zaistené maticou s vonkajším,alebo vnútorným uťahovaním.Uťahovací moment býva uvedený na matici zvyčajne 40Nm.6 skrutiek ako už názov napovedá je uchytenie 6 skrutkami s uťahovacím momentom skrutiek cca 6Nm.

  
          

Na tele kotúča býva vyznačený smer otáčania šípkou,ktorý treba pri montáži dodržať.
Brzdením sa neopotrebovávajú iba platničky,ale aj samotný brzdový kotúč.Výrobcovia udávajú minimálnu hrúbku brzdového kotúča.Pri kotúčoch Shimano to je 1,5mm a kotúčoch Sram 1,7mm.Kotúč je treba merať v strede brzdnej dráhy platničiek a nie na okraji brzdového kotúča.
Pri dosiahnutí minimálnej hrúbky kotúča treba kotúč vymeniť a odporúča sa vymeniť aj brzdové platničky.
Ak používate metalické brzdové doštičky treba podľa toho vybrať brzdový kotúč.Hlavne nižšie rady brzdových kotúčov sa môžu používať iba s organickými brzdovými doštičkami.Takéto kotúče bývajú označené RESIN PAD ONLY.
Brzdové kotúče nevyžadujú extra starostlivosť,akurát si treba dať pozor,aby neprišli do styku s mastnými látkami napr.pri mazaní bicykla.Ak sa tak stane brzdový kotúč treba odmastiť napr.odmasťovačom na brzdy,ale nič sa nestane ani keď použijete technický benzín.Ak si všimnete až pri používaní brzdy,že je kotúč mastný(zlé brzdenie,divné zvuky),tak treba odmastiť aj platničky, prípadne prebrúsiť jemným brúsnym papierom.Ak nepomôže ani prebrúsenie platničiek,tak platničky treba vymeniť.
Pri manipulácii s brzdovým kotúčom majte na pamäti,že môže dosahovať vysoké teploty a všetky servisné úkony vykonávajte až po vychladnutí kotúča,aby ste si nespôsobili popáleniny.
Ak ste dočítali až sem,tak otázka z úvodu bude vyzerať smiešne :o)